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| 沧海桑田 | |||||
作者：张云龙 新闻来源：本站原创 点击数： 更新时间：2007-1-4  |
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记忆中总有一些事是无法磨灭的，一九八九年我应聘来南油集团工作时，当时两位领导面试的谈话，不但记忆犹新，而且感慨颇深。因为是应聘到总经理办公室任秘书工作，所以首先必须要经过总经理面试。总经理对我说：“你在内地是政府机关干部，那可是铁饭碗啊，南油集团是中外合资企业，你这可是把铁饭碗换成了泥饭碗，铁饭碗是打不破的，而泥饭碗随时都会打碎的……。”在接受总经理办公室主任面试时，他却对我说了另外一番话：“……南油集团拥有南头半岛三十八平方公里的土地，是深圳特区最大的地主，光卖地都可以维持二、三十年，她就是一艘永不沉没的‘航空母舰’”。 人们对事物发展的预见，虽有主观的良好期望，但终究离不开客观因素的制约。南油集团这艘被号称永不沉没的“航空母舰”，没有像当年总办主任预见那样，靠卖地维持二、三十年，只维持了十几年，虽未沉没，但却搁浅了。公元二○○四年十二月二十日上午十时，南油大厦八楼会议室，往年此时此地，都是在举行年终总结，庆功庆典，主席台上神采飞扬，主席台下群情振奋。而当时此地，当市政府主管部门的某个官员正在大谈南油集团重组“几赢”时，我想在坐的绝大多数南油中层以上干部，心情是一种说不出的酸楚和痛楚。南油集团很多员工在一夜之间，被打破了手中的泥饭碗。 南油集团这艘“航空母舰”建造于深圳特区创立初期，当时的南头半岛仅是一个“日照孤村三两家”的小渔村，从四面八方应招来的有志之士，用智慧和双手，靠辛劳和汗水在荒草丛中建造了这艘“航空母舰”。应该说是她将南头半岛的闭塞和贫瘠通过妈湾缓缓载走，而运回了现代化文明和富有，与汹涌的海潮一道，成为这块荒凉的土地从变革到富饶的见证！ 在与南油集团这艘“航空母舰”朝夕相息的十几年中，我们见证了他的曾经辉煌及煦熠光影。我曾在撰写《南油集团公司简介》总经理致词中引用这样一段古语：“地有遗利，民有余力，生谷之土未尽垦，山泽之利未尽出”，意喻为南油集团拥有得天独厚的土地资源和人才资源两大决定优势。而南油集团最后挫败的主要原因，正是没有把握和用好这两大优势，至使在新的国企改革汹涌波涛中搁浅。 南油集团这艘“航空母舰”搁浅的原因当然很多，但我认为主要的原因是出在指挥导航和驾驶操作上。首先是指挥导航者既不懂航空母舰的机械性能和航行特性，也不懂航行海域的水深、暗礁情况，至使其长期处于盲目航行之中；其次是驾驭和操作航空母舰的是一些渔船船长级的人物，他们驾驶渔船出海打鱼，那是驾轻就熟，每次都能满载而归，但让他们驾驶和操作航空母舰也真是难为他们了；再次就是这艘航空母舰出了故障后，理应维修、维护，而指挥和驾驭者们，却采取了不断的大量拆除主要机械部件去变现的办法，以此来维持舰上人员的生存，它不搁浅才怪了。 当历史的车轮即将推进到二十一世纪第五个春天的时候，南油集团这艘已经搁浅了的“航空母舰”，迎来了她的新主人——招商局集团。这是一个真正懂得指挥和驾驶并能维修现代化航空母舰的管理集团，她对航空母舰的特性和性能了如指掌，并已积累了长期的驾驭经验，正如《招商局之歌》歌词所写：“问我航程有多远，一八七二年到今天。有过潮平，有过水阔，有过急浪险滩。金锚如山，何惧艰险，团结起来向前”。 如果问我在事业上有几次不悔的选择，我的回答是：一是当年毅然放弃政府官员铁饭碗，南下深圳经济特区，成为一名经济特区建设者；二是融入招商局集团，有幸成为招商人，也正如《招商局之歌》歌词所写：“天灿灿，海蓝蓝，心坦坦，意拳拳。自强的情与时代争先，赤诚的爱为祖国奉献。……迎着太阳向前。” |
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