436CBM(立方米),1800CBM,3000CBM,3800CBM,5800CBM……看到这每天不断增加的数字和日渐被Pantos的货物堆满的W3号仓一层仓库，营运业务部的全体员工忘记了近日工作的疲劳，会心地笑了……
    南油W3号仓工程竣工后，公司上下关注的焦点转到W3号仓能否顺利出租和有效管理上来。从管理型公司到向仓库管理、货物进出具体操作业务的转变，给公司派往联合营运中心营运业务部的人员提出了新的要求，一是从单纯管理向提供服务的观念转变；二是要尽快学习，熟悉具体操作运作，迅速进入角色。为了尽快熟悉仓管业务，了解货物进出操作流程，营运业务部人员在联合营运中心尚不能提供办公场所和条件的情况下，由胡国曦副总监带队，3月1日就开始进入了联合营运中心相关角色。通过参加每周的商务会议和每天的班前会，向海运物流同事请教学习，准备南油W3号仓运营的各项工作。

    完善实施 方便客户
    仓库建设，货物管理对于南油集团各部门来讲都是新鲜事物，仓库内部的设施、设备如何设置大家心里都没有底。为此，我们请来了海运物流营运业务部的徐经理和仓库的具体操作人员，安委办的黄主任会同公司工程部一起对W3号仓进行了“检验”。从加强安全、方便客户角度出发，大家提出了窗户加装防盗网、室内消防管线加设防撞柱、室外岗亭加设防撞墩、装卸平台加装照入集装箱内的射灯、加设监控设备防雷接地线、调高监控摄像头位置、法兰连接更换长度不够的法兰螺杆等可以进行立即整改的措施。对此，公司工程部积极要求施工单位进行了整改，提高了仓库使用的安全性，方便了仓库租客的货物进出操作。对于其他问题，工程部也一一记下，在今后的仓库设计、建设中予以改进。

    货物未进 安保先行
    通过向海运物流学习我们认识到，对于我们普通仓库来说，经营过程中最大的风险就是失火和失窃。防火、防盗是我们运营业务部的第一要务。认识到这点，胡国曦副总监带队多次拜访海运物流安保办。安保办黄主任对我们新启用仓库的安保工作特别关心，从灭火器的数量到摆放位置都进行了具体的指导，看到货主把货物摆到消防设施旁边，他立即要求将货物挪开，并亲自用黄油漆写上“禁止放货”的警示语。在黄主任的帮助下，我们及时地和保安公司、消防值班队伍取得了联系，并参照海运物流的相关合同模式与保安公司签订了合同，保安人员于3月11日全部到位，消防值班事项也于近日落实。安保人员到位后，高东升经理马上落实安排安保人员的培训，购买对讲机、消防用老虎钳等通信、工具设备，高经理还买来沙子、沙袋，并带领保安人员自己动手装填备防火、防水用的沙袋。

    仓库启用 全员入驻
    根据我公司和海运物流签订的协议，我公司营运中心人员要到海运物流办公室集中办公，但由于装修等原因，海运物流目前还不能提供办公场所。胡总监提出不等、不靠，主动上门，积极学习的先期工作原则。3月1日起我部根据工作安排，人员逐步到位。在接到市场部3月17日有客户进入的通知后，我部人员于15日全部到位，全心投入到W3号仓的管理和运营工作中。
    由于联合运营中心市场部将原拟定与Pantos签订的包仓合同调整为散租合同，并且约定我公司是按CBM（立方米）/天来计收仓租，这就要求营运业务部必须每天有人在仓库现场对Pantos的进、出货量进行核对，还要计算出当天的实际库存量供双方确认，作为计收仓租的依据。
    Pantos的这批货物是从广州工厂发来的。初期每天的实际到货量和计划到货量相差很大，为了避免统计错误，除了我们自己将仓库分区、将货物定位外，员工们都还坚持到最后一车卸完为止。胡总监更是身先士卒，经常蹲守在仓库现场查看货物摆放是否规范，商讨、落实货车货物进出库区的管理规定，熟悉、掌握货物进出规律。有一次Pantos到货很多，卸到下班时间还没有卸完，胡总监就让我们的员工先走，待卸完最后一车货物他们准备离开时，发现仓库大门由于机械故障不能关闭，他就在现场忙着联系工程部，待工程部派人修理完毕，关好仓库大门，胡总监确定安全后才最后一个离开，这时已是晚上10点多了……
    就是这样，在胡总监的带领下，我们的员工克服了仓库现场没有办公设施、无法在现场接收对方的邮件、没有保洁服务、甚至连简单的桌椅板凳、饮水条件都没有等困难，每天乘公交往返于办公楼和仓库之间。
    通过营运业务部全体员工的努力，我们在最短的时间内，配齐了保安、消防值班人员，安排了保洁服务，制定了货车、货物进出库区管理规定，接手了仓库内外的相关设施设备，为公司招揽客户的入驻提前做好了准备。目前与第一家客户Pantos的合作顺利，实现了南油W3号仓出租的开门红。